这是什么？

这是竞争力啊！

郑总第一个反应过来，一把就拉住了陈耕的手，激动的道：“陈先生，这话当真？你没开玩笑吧？”

陈耕笑着说道平：“这样，郑总，明天我们会举行f100的实际乘坐体验，您要是不怕我们这架飞机还没拿到适航许可证的话，可以亲自来试试，我们也欢迎你带人做相关的测试。”

“我怕他姥姥个腿，当年老子开歼五的时候可没有适航许可证，”郑总一拍大腿，大声道：“明天的试飞体验算我一个。”

ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

里-2飞机的原型是美国二战期间研发的dc-3军用运输机，如果放再二战期间，dc-3的性能当然是顶尖的，但如果是放在当今，八十年代，这个飞机简直就让人无法忍受，尤其是跟波音707、波音747以及麦道md-80比过之后，感觉那飞机简直就就不是给人用的。

等大家七嘴八舌的说完，陈耕才笑道：“我很理解大家，不过我要告诉大家的是，我们的这款f100，除了相比于波音727、波音737、麦道dc-9、md-80有着更低的维护成本和运营成本之外，我们最引以为豪的地方就在于它的舒适性：

经过我们的实际对比测试，f100在巡航飞行时的噪音，比华夏正在谈的、准备在华夏组装生产的md82低4个分贝！与波音737和波音727相比，根据对比区域的不同，分别低58个分贝！

我们敢自豪的拍着胸脯告诉大家，我们的飞机一定是最舒适、而且性价比最高、能够为大家带来最多盈利的。”

什么？！

还有这样的事？

几大航空公司的老总瞬间就有些不淡定了，作为几大国航的老总，他们对数字有着天生的敏感，心中几乎本能的算起了账：f100的空重是24375公斤，md-82的空重是35629公斤，md-82的自重相当于1.5个f100，所以f100的采购价便宜一些、使用成本和维护成本更低一些，这个是可以理解的，但福克f100不但运营成本和日常维护成本更低，而且还更舒适？

这是什么？

这是竞争力啊！

陈耕笑着说道平：“这样，郑总，明天我们会举行f100的实际乘坐体验，您要是不怕我们这架飞机还没拿到适航许可证的话，可以亲自来试试，我们也欢迎你带人做相关的测试。”