，起航1992

还有这样的好事？

安德烈的表态让张起航惊喜不已，他没想到安德烈不但自己愿意过来，甚至肯主动帮自己找一些苏联的专家，这何止是天上掉馅饼，这可比天上掉馅饼香多了。

有这种好事，张起航当然不能错过，他甚至连假装一下都来不及装，连忙道：“安德烈先生，您确定？您真的愿意帮我们介绍一些专家过来？”

安德烈有些不好意思的笑了笑，说道：“张先生，都已经到了这个时候，我就不瞒您了：在我来华夏之前，有很多朋友委托我了解一下贵单位的情况……嗯，您也知道现在俄罗斯的工程机械行业恨不景气，所以……”

原来如此！

张起航这才反应过来到底是怎么回事：敢情整个俄罗斯的机械工程行业都处于寒冬期，大家的日子都不好过，所以对于这个来华夏考察的机会，不止是安德烈，整个俄罗斯的机械工程行业都在暗暗的关注着，只要确定了这对自己而言是一个好机会，他们就要来华夏……倒也可以理解，饿肚子的滋味实在是太难受了。

知道了是怎么一回事，张起航爽快的答应了下来：“当然没问题，安德烈先生您既然在前苏联时期就在全苏工程与筑路机械研究院工作，对我们华夏的机械工程方面的技术水平也有一个大致的了解，您和您的朋友们愿意加盟我们华腾工业集团，这是我们的荣幸……”

说到这里，张起航话题一转，向安德烈问道：“对了，安德烈先生，您在米里设计局和卡莫夫设计局又有人认识的朋友？能不能通过关系与这两个设计局搭上线？”

安德烈点头应道：“米里设计局和卡莫夫设计局？我不是很熟，不过需要的话，倒也能搭上关系……张先生，我冒昧的问一句，您应该知道两个设计局是造直升机的，他们跟华腾工业集团的业务似乎并不沾边吧？”

“我看中了他们在直升机主减速器方面的能力，”张起航也没有藏着掖着，解释道：“安德烈，你应该知道，主减速器是直升机上面除了发动机之外最核心的部件，而直升机上面使用的主减速器基本上都是行星结构，而工程机械上面使用的自动变速箱也多数都是行星结构……”

“瞧我这脑子！”

张起航的话还没说完，安德烈就一巴掌拍在了脑门上，一副“这么简单的道理，我怎么就没想到？！”的懊恼模样，他终于知道张起航为什么在打米里设计局和卡莫夫设计局的主意了。

从机械层面来讲，工程机械自动变速箱的核心是什么：一个是液力变矩器，在一个就是整体的结构设计，而当今世界范围内，工程机械上面使用的自动变速箱的主体结构都是行星式，而论及行星式动力传递结构，有什么比直升机用主减速器的结构设计、材料以及加工工艺方面更高的？

以在苏联装备数量最多的米-8中型直升机威力，它装备了两台单台功率差不多2000轴马力的发动机，也就是说，米-8直升机上的主减速器要承受差不多4000轴马力的输入功率，在要求这台主减速器有着极高的传动效率和使用寿命的同时还要严格限制它的自身重量，以做到尽可能的降低直升机的自重、提高载荷。

一直以来，苏联在大型工程机械上面配套的自动变速箱方面都没办法与欧（www.vkzw.com）美日等国家相提并论，可如果能够将应用在直升机主减速器上面的技术、材料、齿轮设计和加工工艺移植过来，即便是考虑到制造成本的因素进行降级使用，不也同样能够碾压欧（www.vkzw.com）美日的同行？！

可气啊！